网传五千人外贸大厂可能停工?卡士莫实业回应每经记者:仍正常经营,仅约...
1、在这样的背景下，一家大型外贸企业——卡士莫实业，最近也受到了外界的关注。网上传言称，这家企业有五千名员工可能面临停工。不过，卡士莫实业方面已正式回应，表示公司目前仍处于正常运营状态。
2、近日，有传闻称一家大型外贸工厂可能面临停工，引发了市场关注。这家名为卡士莫实业的企业也收到了相关问题的关注。对此，卡士莫实业向每经记者进行了回应。卡士莫实业表示，尽管面临挑战，公司目前仍正常经营。不过，由于市场环境的变化，公司采取了相应的措施。
4月出口报损暴增138%,外贸收款风险怎么破?
厦门信保的统计显示，4月短期出口报损案件数量同比大增138%，环比增长69%；报损金额也同比增长193%，环比增长85%。这表明海外疫情已显著增加出口收款风险。
全球后疫情经济复苏刺激出口,我国外贸连续3个月正增长
根据海关总署的数据，今年1-11月我国货物贸易进出口总值达到了204万亿元人民币，同比上涨了8%。这已经是继1至9月外贸进出口累计增速首次转正以来，连续第三个月保持正增长。在11月份，我国的进出口总值为09万亿元，同比增长8%。
自4月份起，中国外贸连续三个月实现了正增长，这一消息在全球范围内引发了广泛关注。要知道，一季度中国经济几乎停滞了两个月，而一些主要贸易伙伴至今仍未摆脱困境。在如此严峻的经济形势下，中国为何能在国际贸易中脱颖而出？这背后离不开中国政府的果断行动。
月7日，海关总署的数据显示，11月份我国外贸进出口值达到了09万亿元，同比增长8%，实现了连续6个月的正增长。专家认为，这主要是由于前期稳外贸政策的效果显现，企业积极应对市场变化，以及社会各界的共同努力。今年前11个月，我国货物贸易进出口总值达到了204万亿元，同比增长8%。
从五大行业看外贸企业的下半场战疫
外贸企业经历国内疫情带来的供给冲击后，又面临海外疫情引发的需求冲击。疫情导致供应链中断，影响加工贸易占比较高的行业，若2020年OECD经济增速降至0%/-5%/-3%，国内出口增速可能降至-10%/-20%/-30%。海外经济衰退将对中国全年出口和经济增速产生影响。
进入存量时代的汽车行业已经持续两年出现负增长，实际上，一二线城市已趋近饱和，四五线城市消费能力不足，这是中国当下车市的一大特征。本轮疫情中，很多行业都有着明显的影响，这也意味着行业消费的收入降低很多，收入下降自然也会影响到一部分汽车消费势。
深圳的世界500强企业多为本土的民营企业。其中，除了深投控是国有企业之外，其他都是民营企业；除了恒大诞生于广州之外，其他均在深圳成长壮大。这些企业基本都是各自行业的龙头企业。排名第一的中国平安，位列全球第21位，在中国入围企业中排名第5位，蝉联中国内地混合所有制企业第1位。
疫情下的汽车进出口受阻:一边受困供给,一边苦于需求
记者致电北京多家豪华车4s店后了解到，目前大部分进口车型仍不缺货，但有个别车型出现了紧缺的现象。此前，由于疫情影响下市场需求疲软，经销商为了快速回笼资金在上个月对进口车给出了一定的优惠。记者今日了解到，目前进口车型基本上优惠较少或没有优惠。
疫情爆发供给端收缩 据了解，碳酸锂价格上涨的主要原因有两点：一是需求端的全球新能源车旺季需求提升，年末有望抢装冲量；二是供给端的冬季盐湖提锂受阻，海外上游矿山部分关停等致使供给收缩。供给端方面，尽管我国的锂矿资源丰富，但主要集中在青海、西藏等高海拔、高寒地区。
如今，随着国家最高领导人明确指示要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费，汽车限购有望开始加速松绑。在持续低迷的情况下，限购松绑对汽车市场来说无疑会是一剂有力的强心针。
除了实实在在的现金补贴，车企们还纷纷在汽车金融、售后服务等方面推出新举措，包括降低首付、长周期0利率、更长时限的免费维修保养等，这些都对疫情过后汽车市场销量回暖起到了十分积极的作用。
第三，调减目标，对供应链不是好事，对原材料与加工企业和零部件企业来说，意味需求下降和销售收入的下降和萎缩，这无疑是雪上加霜。 第四，调减目标，意味着减员减薪减预算，要眼睛向内，要拧干毛巾中的水分，意味着过惯好日子的车企开始要过紧巴巴的苦日子。 中国疫情的有效控制和复工复产，使世界看到了希望和救星。
冯擎峰：吉利推出“全方位健康车”不是“今天想明天就能实现的”，吉利在汽车健康方面做了长期积累，所以在面对疫情能够快速反应。 当疫情发生后，市场有了“车内空气质量”的新需求，吉利通过技术优势、资源整合，用20天时间落地了车规级CN95滤芯，并为老车主进行换新，这仅仅是“全方位健康车”的一部分。
海外疫情蔓延,国内汽车行业会受到哪些影响?
1、随着国外疫情影响，国内汽车进出口量将持续下降，尤其是对于平行进口汽车市场而言，基于去年实行国六排放影响，大量平行进口车因未达到国六排放标准而出现滞销情况，因此对于目前而言，平行进口车行业更是雪上加霜。
2、根据福布斯的报道，今年欧洲国家的汽车销量将下降10%以上。而受到疫情的影响，欧洲很多国家陆陆续续出台了限制出行的法令，这又给汽车交易市场增添了新麻烦。因为销量的不景气，很多工厂不得不在最优生产规模下干活，这样就会导致每辆车的制造成本上升，所以很有可能会波及到终端售价。
3、“受海外疫情影响，零部件供应承受较大压力。于整车企业而言，提前储备零部件可以在短时间内不影响企业正常的生产销售”，国内最大的纯电动客车生产企业宇通客车表示，但同时也表示，为避免海外疫情所导致的全球供应链断供加剧，正在积极寻找替代供应商渠道，以保证自身生产销售环节的可持续性。
4、中国汽车工业协会副秘书长陈士华则认为，部分出口的商检停滞，国外消费者的购车需求降低，海外零部件进口不畅等因素可能会影响中国的汽车进出口业务。此外，海外疫情对国内汽车相关进出口业务近期内影响还较小，若疫情仍持续蔓延，更多汽车品牌工厂停产，或将影响国内后几个月的汽车相关进出口业务。
5、受疫情影响，全球汽车产业遭受重大打击。车企工厂关停超百家，全球汽车产量将腰斩？和中国车企经历过的停工停产一样，为避免大规模聚集使得疫情广泛传播，海外车企的工厂也正面临着不得不停产的局面。近日，包括福特、丰田、大众等在内的多家车企先后宣布停产。
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希望本篇文章《海外疫情影响出口吗（国外疫情影响进出口吗）》能对你有所帮助！
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